"9月27日，全新Jeep指南者在巴西全球首發，但其實菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）的這款全新車型，早已經在廣汽菲克番禺工廠的生產線上整裝待發，很快就會下線，年內就會上市，它也將是廣汽菲克一年內推出的第三款全新SUV車型。\n\n中國和巴西將是這款車全球最先上市的市場——比北美還早，北美消費者可能要到明年初才能買到這款車。 \n到的全新指南者。\n\n這釋放了兩個信號：一，全新Jeep指南者是一款真正的全球車；二，FCA對合資公司廣汽菲克過去一段時間在中國市場的表現是高度滿意的，也因此對中國市場寄予了更高的期待。\n\n優先供應中國市場\n\n先說說第二點。\n\n今年前8個月，Jeep品牌在華累計銷量同比增長106%，成為中國增速最快的國際汽車品牌。1-8月廣汽菲克國產車累計銷量更是同比增長302%，在競爭激烈的中國汽車市場，榮登增速最快合資車企。\n\n全新Jeep自由光成為這其中最重要的增長點，在上市不足一年時間里，與昂科威、途觀并列20~30萬級主流SUV銷量三強；Jeep品牌第二款國產車型全新Jeep自由俠也獲得成功，以“13~17萬元專業級超駕趣SUV”的差異化產品定位，改寫了入門級SUV的標準。\n \n雖然自由光和自由俠都取得了前所未有的成功，但Jeep品牌在中國體量最大的緊湊型SUV市場，卻缺少一款產品。\n\n自由光價格范圍是20.98萬-31.58萬元；自由俠則是13.48萬-20.28萬元。在這兩款車中間，17萬-21萬元價格區間，還缺少一款產品，而這才是目前國內SUV市場上體量最大的細分市場。這個細分市場的代表車型就是CR-V和RAV4等車型。\n\n今年前8個月，銷量超過8萬的合資SUV，一共有9款，緊湊型SUV就占了5款，這5款里面，除了途觀，全都是日韓系合資SUV。\n\n雖然緊湊型SUV早已是一個競爭慘烈的紅海市場，但是對Jeep品牌而言，這是一個空白市場，也是一個機會極大的市場。全新Jeep指南者在中國市場率先推出，也就容易理解了。\n\n全新指南者介于自由光、自由俠之間，是一款緊湊型“專業級家庭SUV”。\n\n真正意義上的全球車\n\n全新Jeep指南者的保密工作做得很好，雖然巴西已經做了全球發布，但是我在網上找了半天，也沒有獲得更多產品信息。\n\n現在了解到的情況是，全新Jeep指南者這款車將替代現款Jeep指南者和自由客，使用全新動力總成。\n\n雖然被命名為“指南者”，但事實上它是一款全新車型，甚至是否要以“指南者”來命名，在FCA內部都經歷了一番爭論。和之前的指南者、自由客不同，這是一款真正意義上的全球車型。\n上一代Jeep指南者和自由客，嚴格意義上說，都難以稱得上是一款全球車，新一代指南者不同，在開發之初，就廣泛征求了世界各主要市場——包括中國、歐洲、南美——的意見。\n\n廣汽菲克Jeep品牌總監王思聰說：“當（FCA）問中國市場有什么想法時，我們說：一定要出一款家用型的車。”\n\n “不同市場需求肯定不一樣，但以家用為主是共同意見。所以，后來從各方面打磨這款車，用三年時間找平臺、找動力組合、找設計，最后動力總成居然多達17種！因為它要為全球各個市場提供最合適的搭配。”王思聰說，“比如歐洲更看重小排量渦輪增壓和手動，當然還得有柴油發動機，為中國市場，我們也會專門調教不同的動力組合。”\n\n據悉，全新Jeep指南者在中國將有兩種動力組合：全新Multi Air 1.4T+7DDCT，以及取自自由光的2.4L+9AT。\n\n因為要迎合世界不同市場的需求，全新指南者動力總成多達17套，在中國有兩套：1.4T+7DCT、 2.4L+9AT。\n\n能成為一個破局者么？\n\n全新Jeep指南者來勢洶洶，它要做一個破局者，而不是一個打醬油的角色。\n\n國內17-21萬元區間的SUV市場，主要為日韓系所把持，歐美系SUV就只有一款福特翼虎，這讓廣汽菲克看到了機會。\n\n全新Jeep指南者的確是大有機會的，因為和市面上已有的SUV相比，全新Jeep指南者是一款更加個性、更有魅力的產品，也為消費者在歐美產品中提供更多選擇。\n\n雖然定位為“家用SUV”，但是王思聰同時強調它的“專業性”。他說，以前的家庭SUV，只要有一個比較成熟的動力總成，品質有基本的保證，外觀還不錯，就ok了。但是現在情況發生了變化，今天越來越多的消費者不滿足于只是日常代步，他們對車的安全性、舒適性、通過性，都有更高的要求。\n\n他舉例說：“比如具體到舒適性，已經不單單只是看空間，其實同價位的車空間都差不多，更要看底盤和做工，還要看靜謐性。消費者對舒適性的要求，已經從單純的看空間，變得更加綜合。”\n\n是“外剛\"\n\n “中國有的路面很好，也有很糟糕的路，所以底盤要非常穩，該軟就軟，該硬就硬。內飾方面，用料、做工一定要做到行業里最好。這款車既有Jeep以前的‘剛性’的一面——通過性好、四驅很強、底盤很穩，同時又有‘柔性’的一面——內飾不是用造車的標準，而是造家的標準。\n\n座椅的設計舒適如同家里的沙發、門內飾板和中控采用了厚度達到10毫米的軟包用料，車內其它與人接觸的部分都更大面積使用了軟質材料……”王思聰說，“這就是全新Jeep指南者的‘外剛內柔’，以這樣的標準來看全新Jeep指南者所在的市場，我們很有信心。”\n內飾用料、做工號稱行業最佳，門內飾板和中控軟包用料厚度達10mm，“內柔”得非常具體。\n\n現有的緊湊型SUV，都不夠個性，缺乏特點，無論是外觀還是內飾，都令人昏昏欲睡，全新Jeep指南者將是這個級別市場上最個性鮮明的產品。其實自由光和自由俠的熱銷，已經充分說明，個性化的產品早已不代表小眾。\n\n SUV熱本身就是汽車消費升級的一個結果，而汽車消費升級，無非三種方向：多功能化、個性化、高檔化。ABB的熱銷，寶馬5系、奧迪A6L的銷量居然超越了雅閣凱美瑞，這是高檔化升級；而SUV熱則是多功能和個性化升級的結合。\n\n無論內飾還是外觀，全新指南者都將徹底改變消費者對美國車的既有印象。全新指南者再次印證一個真理——混血的一般都更優秀。沒錯，它是克萊斯勒和菲亞特共同打造的一款混血車型，既保留了Jeep的陽剛和硬朗，又兼具歐系的細膩和質感。\n\n但可惜的是，市面上的很多SUV，既缺乏真正的多功能——采用轎車底盤，通過性差；又不個性——千篇一律的設計，十多年不變的內飾格局；全新Jeep指南者也因此變得更加值得期待。\n\n“現在的車，可以有缺點，但不能沒特點。”青主說，“我覺得全新Jeep指南者的目標群體跟CR-V、RAV4的應該是不太一樣的。”\n\n“肯定不一樣。買Jeep的人還是對生活有些小追求的，對他們來說，生活不單是柴米油鹽，雖然柴米油鹽也得要有。”王思聰說。"