東風悅達起亞
東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業。企業第三工廠預計于2014年初在江蘇鹽城投產。其設計產能為30萬臺，通過主動調節，將聯合一、二工廠初步形成百萬產能規模，為公司躋身國內一流汽車品牌提供重要支撐。主產品K3、K2/K2兩廂、K5 Nu、智跑、SOUL秀爾、Forte福瑞迪、賽拉圖、RIO銳歐、獅跑系列車型均引自韓國起亞，以先進技術精心打造的，競爭力極強。
東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業。企業第三工廠預計于2014年初在江蘇鹽城投產。其設計產能為30萬臺，通過主動調節，將聯合一、二工廠初步形成百萬產能規模，為公司躋身國內一流汽車品牌提供重要支撐。主產品K3、K2/K2兩廂、K5 Nu、智跑、SOUL秀爾、Forte福瑞迪、賽拉圖、RIO銳歐、獅跑系列車型均引自韓國起亞，以先進技術精心打造的，競爭力極強。
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東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業。企業第三工廠預計于2014年初在江蘇鹽城投產。其設計產能為30萬臺，通過主動調節，將聯合一、二工廠初步形成百萬產能規模，為公司躋身國內一流汽車品牌提供重要支撐。主產品K3、K2/K2兩廂、K5 Nu、智跑、SOUL秀爾、Forte福瑞迪、賽拉圖、RIO銳歐、獅跑系列車型均引自韓國起亞，以先進技術精心打造的，競爭力極強。
1 集團背景 展開>
東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業的骨干企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產768.9億元（RMB），凈資產339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。
進入新世紀，東風公司著眼參與國際競爭，按照“融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強”的發展方略，積極推進與跨國公司的戰略合作，先后擴大和提升與法國標致-雪鐵龍集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；整合重組了悅達起亞等。全面合資重組后，東風的體制和機制再次發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規范的母子公司體制框架，東風公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。
東風公司構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平臺及其支撐系統，進一步完善了商品計劃和研發流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。
江蘇悅達集團為全國520戶重點大型國有企業之一,位居全國重點規模企業前百強、江蘇省重點規模企業前十強，為江蘇長江以北最大的國有企業。在境內外擁有兩家上市公司、近30家子、分公司、3萬多名員工、資產總額200多億元。以汽車和紡織為兩大支柱，多元化經營，形成了工業制造、能源礦產、公路投資、現代服務業四大產業集群。集團先后與韓國現代起亞、法國家樂福、日本富士重工以及德國黛安芬、印度馬恒達等世界500強企業及國際知名企業攜手合作，走出了一條以國際化帶動新型工業化的成功之路。
起亞汽車成立于1944年，至今已走過了70個年頭。公司起初位于漢城，以手工生產自行車配件為主，韓國內戰期間遷至釜山。在釜山，起亞生產出了韓國第一輛自行車，并于1951年把公司名稱命名為起亞，并沿用至今。作為韓國最老牌的汽車制造廠，起亞汽車自創始以來，就一直專注于韓國汽車產業的發展，從1961年生產第一輛摩托車到1973年第一臺汽油引擎的問世，從1974年韓國第一輛乘用轎車Brisa遠銷中東，再到2002年第一千萬輛小汽車下線，起亞用執著和熱情一次次履行著自己的使命——制造、供應和支援各類高品質汽車，為起亞的用戶提供價值，并使起亞的合作伙伴實現利益。
起亞汽車秉持“以顧客為中心”的經營理念，在跨越新千年后的短短數年間，獲得了“韓國價值經營大獎”、“西格瑪國家品質革新獎”、英國“年度汽車企業獎”和美國 J.D.POWER“兩年產品質量提高最快的企業”等多項國際殊榮。截至14年初，起亞汽車在全球9個國家擁有14家生產工廠和組裝設施，每年生產超過160萬輛的汽車，通過在160多個國家的銷售網絡進行銷售。至2006年，起亞汽車累計出口已近600萬輛。迄今為止，起亞汽車在全球擁有32,500多名員工，年收入超過150億美元。同時，起亞汽車還擁有13個國外分公司，2個國內研發機構和分布于美國、歐洲和日本的3家國外研發中心。從挪威到南非，從廣袤的中國大陸到小小的特立尼達，都遍布著起亞汽車的足跡。起亞的銷售市場和經營業績向全球延伸。
起亞汽車自進入中國市場以來，積極發展在華業務，通過持續快速的銷售及售后網點開發，如今已在全國范圍內29個大中城市擁有50多個銷售及售后服務網點。公司向中國市場推出OPIRUS（歐菲萊斯），SORENTO（索蘭托），SPORTAGE（獅跑），CARENS（新佳樂）和VQ（威客）等5款車型。每一款都以出眾的品質和超凡的價值得到了中國消費者的贊譽和青睞，在各類車型評比中榮膺大獎。據統計，起亞進口整車的數量每年以平均30%的比例增長。
2 公司新車型 展開>
起亞K9 是韓國起亞汽車計劃于2012年末推出的起亞品牌旗艦車型。該車延續了Opirus和Amanti車型的外觀造型，驅動方式采用了后輪驅動。起亞K9是一款尺寸與奧迪A6相仿或更大的大型轎車，將采用后輪驅動，動力系統或將采用現代3.8升V6、4.6升和5.0升V8共三款自然吸氣發動機，并有可能匹配最新的8速自動變速箱。
K7又名凱尊。在國內上市的K7僅有搭載2.4L Theta II發動機的車型，最大功率為132kW/rpm(180馬力)，最大扭矩為230N·m/4000rpm，與之相匹配的是6速手自一體變速箱，這款變速箱已裝配在起亞和現代很多的車型上。韓版K7采用的是2.4L L4 帶雙CVVT的Theta II發動機，這款發動機和全新索蘭托上搭載的2.4L汽油發動機相類似。
東風悅達起亞K5由世界三大汽車設計大師之一彼得希瑞爾恢宏設計，其車名首字母“K”，擷用“KIA”與英文“Kinetic”(動力)的首字母，代表企業領先的造車理念和尖端科技。作為精英格調新典范，東風悅達起亞K5以時尚的外觀設計、舒適的乘坐空間、卓越的動力水平、動感的精準操控、領先的安全科技以及潮流的科技配置等六大突出優勢，引領國內中高級車市格調新典范。
東風悅達起亞K3，以全新進化的“DESIGN KIA”理念指導設計，細節的考究讓人心折。在流暢的線條延展中，K3融入了起亞全新的鍍鉻直瀑式豎條進氣格柵前臉、HID氙氣燈、LED日間行車燈等先鋒元素，視覺感受大氣、精致;搭載先進的1.6L伽馬D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT發動機，實現了燃油和動力的最佳平衡;配備電動通風真皮座椅、雙區恒溫空調、方向盤加熱、一鍵啟動、方向盤換擋撥片等領先配置;同時，還以C-NCAP最新五星標準打造安全系統， VSM車身穩定控制系統、胎壓監測系統、前后泊車輔助等眾多高端科技，都很好地傳遞了企業的人本理念。憑借全面超越同級的產品實力，K3將攜手代言人張繼科，和現代年輕精英一起，突破自我、閃耀不凡。
3 K2 展開>
東風悅達起亞將于2011上海國際車展期間推出一款小型車，新車命名為K2，隨后于2011年7月份正式上市，與在2011年3月份上市的K5一起組成K系列征戰國內市場。
作為起亞的第二款主力國產A0級車型，K2的外觀緊跟家族潮流。至少從效果圖上看，虎嘯式車頭設計、流線型車身線條、實心鏤空式輪轂以及更加動感的車尾造型，都讓K2看起來儼然一副縮小版K5的神形。K2的內飾也與K5比較類似，風格同樣偏向運動化。
起亞K2的外觀設計時尚動感，網友戲稱“沿襲了智跑和K5的虎嘯式前臉，很炫且富有沖擊力”，輪轂的獨特設計吸引了不少消費者的眼球。
起亞K2的前排儲物空間豐富;內飾細節處理的也還不錯;中控儀表盤清晰易讀;但內部過多采用硬質塑料，質感不足。
起亞K2能夠滿足一般的駕駛需求，網友稱“發動機在低轉速時響應快且扭矩足，但后段發力平平，沒有多少激情”，適合在市區行駛。
K2的燃油經濟性表現較好，綜合油耗在7升左右，自動擋車型略高，適宜家用。
起亞K2檔位清晰;轉向輕松;減震效果較為理想;車身較輕，不適宜高速行駛。
起亞K2在空間方面的表現在同級別車型中還是不錯的，前排空間寬裕;只是后排頭部空間稍顯局促;后備箱空間雖稱不上寬敞，但作為居家用車還算可以。
“都市智先鋒”智跑 東風悅達起亞最新推出的全球戰略車型智跑，由全球頂尖汽車設計師之一的彼得·希瑞爾親自操刀，秉承了“DESIGN KIA”的全新設計理念，同時智跑還前瞻性的將轎跑風格融入了都市SUV車型設計中，是一款引領都市SUV發展潮流的旗艦力作。智跑的英文名“Sportage R”是英文Sport、Mass和Prestige的合成詞，蘊含“運動明星”之意，表達了SUV車型特有的運用性能和自身強勁的競爭力;R 是 Revolution(革新)的縮寫，寄意其在繼承起亞都市SUV鼻祖“Sportage獅跑”優秀血統的基礎上，引領新形勢的突破、革新。而中文名“智跑”，“智”寓意智力、聰慧，“跑”蘊含了SUV雄渾的動力和越野性能，恰如其分地體現了這款新概
4 起亞汽車 展開>
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